quinta-feira, 17 de março de 2011

Linhas da Rápido Luxo Campinas

Apesar de todo mundo acha que a Rápido Luxo Campinas só opera em Campo Limpo Paulista e na Várzea Paulista, vamos conhecer todas as linhas de, mas só as da região.

Várzea Paulista:

SISTEMA SUBURBANO

101-Vila Popular
102-Jd. Felicidade (via Gauchinha & Jd. Diana)
102-Jardim Promeca
102-Várzea Paulista (até São Guido)
103-Jardim Paulista
103-Jardim Paulista (via Marginal)
104-Jardim Mirante
105-Vila Indaia
106- Jd. Bertioga (via Jd. Itália & Vila Marajó)
107-Cidade Nova II
108-Jardim América
109-Jardim América IV
111-Cidade Nova II (via Marginal)
112-Cidade Nova II (via Jd. América I)
103-Jardim América (via Marginal)

Todas essas linhas partem de Jundiaí.

SISTEMA URBANO

501-Vila Popular / Jardim Bertioga X Jardim Paulista
502-Vila Popular X Jd. Felicidade / Jd. Promeca (via Jd. Diana / até Gauchinha)
505-Vila Popular X Cidade Nova II / Jardim América


Cajamar

SISTEMA SUBURBANO

301-Polvilho
302-Jordanésia

Todas essas linhas partem de Jundiaí.


Campo Limpo Paulista

SISTEMA URBANO

401-Botujuru
402-Pau Arcado
403-Parque Internacional
404-Campo Verde
404-Campo Verde (via Figueira Branca)
406-Jardim Europa (Circular)
407-Figueira Branca
407-Figueira Branca (via Saint James / até Campo Verde)
408-Moinho
409-Colina do Pontal
410- Jardim Brasilia
411-Krupp
412-Jardim Marsola
413-São José II
413-São José II (via Jd. Europa)
414-Jardim Marchetti / Vila Cardoso
415-Santa Lucia (via Hospital)
416-Jardim Santa Maria
417-Estância São Paulo (via Estrada do Rossi)
Todas essas linhas partem do Terminal Campo Limpo Paulista.

SISTEMA SUBURBANO

201-Term. Campo Limpo Pta. (via Santa Lucia)
202-Term. Campo Limpo Pta. (via Dom Pedro)
203-Term. Campo Limpo Pta. (via Marginal)
Todas essas linhas partem de Jundiaí.
205-Term. Campo Limpo Pta. X Cajamar
207-Term. Campo Limpo Pta. X Franco da Rocha

Todas essas linhas partem do Terminal Campo Limpo Paulista.

208-Botujuru X Jardim Paulista
209-Krupp / Santo Antonio X Vila Popular

Franco da Rocha:

SISTEMA SUBURBANO

601-Franco da Rocha
602-Franco da Rocha (via Jordanésia)
Todas essas linhas partem de Jundiaí.

Indaiatuba:

603-Indaiatuba (via Itupeva)
Essa linhas parte de Jundiaí.
604-Indaiatuba X Itupeva

Itupeva:

SISTEMA SUBURBANO

701-Itupeva (Direto)
701-Itupeva (via Independência)
701-Itupeva (via Chave)
703-Itupeva (via Traviú)
705-Shopping Outlet Premium
706-Itupeva (via Rodovia dos Bandeirantes)
Todas essas linhas partem de Jundiaí.

Cabreuva:

SISTEMA SUBURBANO

801-Cabreúva
802-Cabreúva (até CESP)
803- Jacaré / Bomfim
804-Camping
Todas essas linhas partem de Jundiaí.
805-Cabreúva / Bomfim X Itupeva

domingo, 13 de março de 2011

Rápido Luxo, A Ganhadora de Reclamações!!!

De Fato à Rápido Luxo Campinas é a empresa da região de Jundiaí ganhadora de reclamações, e a maioria das vezes os passageiros tem a razão!. Se preparem porque são muitas:

1ª- É obvia pra todos que utilizam o sistema, as passagens são um absurdo!
Se o ônibus opera só pela própria cidade custa R$ 2,55, se vai de uma a outra R$ 2,60, se ela vai de uma a a outra e passa por outra cidade custa R$ 2,90, mais isso não acontece, tem linhas que saem de Jundiaí e vai pra cidade vizinha que chega a custar mais de R$ 3,00. Como de Jundiaí a Cajamar se for pegar o Jordanésia tem que desembolsar R$ 2,90, se for pegar o Polvilho outro bairro de Cajamar, custa apenas R$ 3,20, uma facada no orçamento mensal. Bom não tem uma cobrança justa, só por os ônibus passar  pela rodovia a passagem custa mais alta (nem se quer passa pelos pedágios).

2ª- A questão de não ter terminais!
Se você quiser ir da Vila Popular para Campo Limpo Pta., tem que desembolsar R$ 2,60 do Vila Popular e mais R$ 2,90 do Campo Limpo Pta., sai muito caro!. Antes ela não tinha terminal nenhum, mais no ano de 1997, a prefeitura de Campo Limpo Pta. obrigou a ela fazer um terminal na região central da cidade, do lado d estação do Trem (CPTM), no ano de 2000 o terminl ficou pronto e entrou em operação, pois se tinha que pagar 2 passagens para ir de alguns bairros de Campo Limpo para Jundiaí, só as linha com muita demanda ia direto ate Jundiaí as demais iam até a prefeitura e tinha que embarcar em outro sentido Jundiaí (via Marginal, via Dom Pedro ou o via Santa Lucia). Linha que seguiam até jundiaí: 401-Botujuru, 403-Parque Internacional, 411-Krupp e 412-Jardim Marsola, mas com o funcionamento do terminal em 2000 tais linhas saem do terminal agora.

Terminal Campo Limpo Paulista da empresa Rápido Luxo Campinas.
Foto da plataforma A que partem os ônibus para Jundaí e tem um pequeno espaço para os ônibus ficarem estacionados.
Ônibus Marcopolo Viale de 3 portas que ira realizar viagem na linha 411-Krupp.
A linha 411-Krupp é a unica que tem um ponto sem dividir com outra linha.
Embarque num Caio Victória o famoso LACRAIA VELHO sentido a linha 403-Pq. Internacional
Poucas linhas usam ônibus velhos só as de menos demanda e as que tem muito vandalismo que nem a 403-Parque Internacional e a 404-Campo Verde.
Mini-Estacionamento de ônibus dentro do Terminal Campo Limpo Paulista.
Ônibus Busscar Urbanuss Plus 2002 de 2 portas e outro atrás de 3 portas.
Tais ônibus pararam de prestar serviço nas linhas da Várzea e de Campo Limpo (Jundiaí) em 2008, Operam serviço nas linhas do Term. Campo Limpo Pta.
Ônibus estacionados no mini-estacionamento dentro do Term. Campo Limpo Pta., ao lado da plataforma A.
Os dois ônibus da frente prestam serviço para as linhas 402-Pau Arcado, 404-Campo Verde e 415-Santa Lucia via Hospital, o último preta serviços para as linhas 405-Vila Ype e 406-Jardim Europa Circular.

3ª- A questão da frota, apesar de ter ônibus novos e de ponta, mas ela tem bastantes velhos e bem desconfortáveis, a maioria presta serviço nas linhas intermunicipais que parte de cima no viaduto (ao lado do terminal central da SITU ou antiga rodoviária) que fica encima da Avenida Nove de Julho, de lá saem ônibus para: Itupeva, Indaiatuba, Cabreuva, Loveira, Cajamar e Franco da Rocha. As linhas que rodam com os ônibus da Caio Apache Vip 2003 de 2 portas nas linhas de Cabreuva (menos a de 803-Jacaré/Bonfin), a que vai pra 601-Indaiatuba e as de Itupeva (menos a 701-via Independência e a 702-via Chave, pois operam ônibus articulados, ou o da Busscar Urbanuss Pluss 2009), mas todas as linhas de Itupeva oprerava os Busscar Urbanuss Pluss 2009, mas em julho de 2010 isso mudou.

Ônibus Caio Apache Vip 2003, que roda em vária linhas intermunicipais da Rápido Luxo, tal ônibus tinha letreiro de lona.
Foram comprados em 2003 para a linha 101-Vila Popular mas em 2004 se sucessor igual mas com o letreiro eletrônico e não mas de lona, com os ferros internos na cor de goiaba vermelha e com 3 portas, foram para a 101-Vila Popular em 2004 e passou esses para as linhas intermunicipais.
Ônibus Busscar Urbanuss Pluss 2006, parecido com os que roda nas linhas de Itupeva,
Tal ônibus substituiu os da Caio Apache Vip 2004 que rodava na linha 101-Vila Popular.
As linhas da Várzea recebem novos ônibus, só quando a frota da 101-Vila Popular se renova, então chega novos ônibus vão pra 101-Vila Popular e os que rodava vão paras as demais linhas Várzinas.

 4ª- Os horários que variam muito de linha para linha. Da Várzea as linhas mais rápidas são as 101-Vila Popular e a linha 103-Jardim Paulista (Que vária pela via Marginal ou a pelo centro) tais linhas operam num intervalo de 7 minutos nos horários de maior demanda, fora deles faria de 10 há 15 minutos, a de Campo Limpo Pta. mais rápida são as que vem do term. para Jundiaí, a linha 203-via Marginal no horário de maior demanda fica com intervalos de 4 minutos, nos de menor demanda ou de sábado fica de 12 minutos (essa linha não funciona de domingos e feriados), as linhas 201-via Santa Lucia tinha menor intervalos do que a de 202-via Dom Pedro mas com a chegada dos articulados ficam iguais, no horário de vale fica com intervalos de 10 minutos proporcionando de 5 em 5 minutos a saída de um ônibus para o Terminal de Campo Limpo, e a 411-KRUPP que fica com intervalos de 6 minutos no vale, e de 10 minutos nos sábados e horas de menor demanda,  e por fim a última a Jacaré/Bonfin (Cabreuva) que opera com intervalos de 10 minutos o dia todo e de 15 minutos nos Sábados.
Mas no Domingo todas as linhas tem intervalos longos, sem contar as que tem intervalos longos de dia de 2ª há 6ª fica mais longo no Sábado e no Domingo.

sábado, 12 de março de 2011

Articulados se incorporam a frota da linha 101 Vila Popular

De pois de quase 3 anos tentando colocar articulados ou os famosos SANFONADOS ou MINHOCÃO, a Rápido Luxo conseguiu um modelo que se encaixa-se nessa linha "Caio Induscar Millennium"

Ônibus Caio Induscar Millennium na Vila Arens (Jundiaí) vindo da 101-Vila Popular sentido Jundiaí

A Rápido Luxo Campinas, apesar de se chamar Campinas ela não roda na cidade de Campinas desde 1998, atualmente atua nas regiões próxima a Jundiaí (mas não opera na cidade de Jundiaí, a empresa só pode ir até o centro e para em pontos próprios dela, em Jundiaí opera a SITU sistema de entegração de 3 empresas que operam na cidade, igual em São Paulo capital, mas aqui os ônius são pintados de amarelos bem chamativos, ao invés de brando).

Ônibus Marcopolo Viale Articulado (Reformado) da Viação 3 Irmãos.
A empresa só possui apenas 1 ônibus, a Viação Jundiaiense possui outro igual.

Ônibus Caio Millennium (Piso Baixo) da Viação Jundiaiense.
A Viação 3 irmãos tem outros ônibus iguais a esse.

Ônibus Caio Alpha Articulado (Totalmente Reformado) da Viação Leme.
A Viação Leme tem apenas 2 ônibus iguais a esse, e tem outros 4 iguais a esse modelo só que com o motor central.

Farei outra matéria contando a história da SITU. Mas bem continuando a matéria:
A Rápido Luxo tinha só uma linha com ônibus articulados, a Linha 203-Term. Campo Limpo Pta via Marginal (Linha totalmente plana, a não ser por 2 rampas pequena e leves no centro de Jundiaí, próximo ao ponto final do central).

Ônibus Busscar Urbanuss SS Volvo Articulado, chegando ao term. de Campo Limpo Pta.
A Rápido Luxo Campinas possui 20 Onibus iguais a esse.

Tais ônibus radavam também na linha 202-Term. Campo Limpo Pta via Dom Pedro, mas era muito comum os ônibus quebrar nessa linha, pois a via tem muitas rampas e não é plana em nenhum trecho, em 2002 a Rápido Luxo comprou um novo conceito em ônibus, jamais vistos na região, Busscar Urbanuss Pluss, tai ônibus trazia muito mais conforto do que os ônibus antigos da Caio Vitória (o famoso lacraia velho), com a chegada desses ônibus, mudou o forma de entrar, começou a ser pela port dianteira e não mais a traseira (Só os articulados que já se entrava pela porta dianteira e o Caio Vitória de 3 portas que só rodava na linha 201-Term. Campo Limpo Pta-via Santa Lucia), na compra a Rápido Luxo adquiriu um total de 30 ônibus sendo 15 de 3 portas e 15 de 2, ela esperou um pouco para coloca-los em circulação, começou primeiro na 101- Vila Popular (Várzea Paulista), por ser a linha da Várzea que mais tinha passageiros e não tinha nenhum incide de vandalismo, depois em nas linhas do Term. Campo Limpo Pta- via Dom Pedro & Santa Lucia (Nessas linhas rodava 7 ônibus de 3 portas na via Dom Pedro e 8 na via Santa Lucia), depois a linha 103-Jardim Paulista, e mais pra vrente nas demais linhas da Várzea Paulista, mas não era o suficiente para totas as linhas, então algumas linhas se dividiam em 1 novo e 1 velho.

Ônibus Busscar Urbanuss Plus 2002, próximo ao Term. Campo Limpo Pta.

Ônibus Caio Victória, saindo do Term. Campo Limpo Pta sentido 404-Campo Verde (Bairro de Campo Limpo Pta)
Tais ônibus só roda em algumas linhas do Term. Campo Limpo Pta, as demais foram vendidas.

A linha 101-Vila Popular sempre foi beneficiada pela Rápido Luxo, sempre que a empresa comprava ônibus novos ela mandava-os para essa linha, assim a linha mandava sua frota para as demais linhas da Várzea, bom mais isso mudou em 2008, quando a Rápido Luxo se viu em necessidades de colocar mais ônibus articulados nas suas linhas de maior demanda. Então no começo do ano de 2008 a Rápido Luxo comprou 16 ônibus Busscar Urbanuss Pluss Articulado 2008, tais ônibus era para as linha 101-Vila Popular, 103-Jardim Paulista e 202-via Dom Pedro, bom a linha 202-via Dom Pedro ia ganha 8 ônibus articulados e os demais 8 seria dividido na linha 101-Vila Popular e 103-Jd. Paulista, mas por ironia do destina tais ônibus, não conseguia subir as 2 unicas rampas bem elevadas da Vila Popular (saindo do ponto final, tinha dois subidões, um não tão elevado mas comprido, depois uma decida leve e mais uma rampa pequena mais bem elevada), tal ônibus fez testes num domingo, mas ele não conseguia subir a primeira rampa de intensidade media, em tão a Rápido luxo deu 2 ônibus para a linha 103-Jd. Paulista e mais 2 para a linha 202-via Dom Pedro, assim diminuindo o intervalos dessa linha de 15 para 8 minutos nos dias unteis.

Ônibus Busscar Urbanuss Plus na AV. Dom Pedro I em Campo Limpo Pta sentido Jundiaí.

Ônibus Busscar Urbanuss Plus na garagem da empresa que fica na AV. Dom Pedro I em Campo Limpo Pta.

Mas não para por ai, a Rápido Luxo de destacava em 2 quesitos: Sempre renovava sua frota e as passagens de ônibus são um absurdo. A TV TEM filial da globo que abrange as regiões de Jundiaí e Sorocaba, fez uma meteria no final de 2008 criticando a empresa por não ter ônibus adaptados e as passagens serem muito caras. No começo de 2009 a Rápido Luxo se inovou de novo fez uma compra de 24 ônibus adaptados, iguais os comprados pela Leme no final de 2008.

Ônibus Caio Apache Vip II MBB adaptado da Viação Leme.
A Viação Jundiaiense e a 3 Irmãos tem vários ônibus idênticos a esse.

Ônibus Caio Apache Vip II MBB adaptado da Rápido Luxo Campinas.
Tais ônibus são bem parecidos com os da SITU, mas tem algumas diferenças que da pra notar.

A primeira vez que eu vi esse ônibus na Rápido Luxo ele estava indo pra 101-Vila Popular mas tal ônibus começou a rodar em todas as linhas da Várzea e as de Campo Limpo, menos o 202-via Dom Pedro e o 203-via Marginal. Mas logo depois a empresa adquiriu uma compra de 20 ônibus articulados da Neobus mas esse eram adaptados, eles iriam rodar nas linha 101-Vila Popular, 203-via Marginal e algumas unidades iria se incorporar nas linha 103-Jd. Paulista e 202-via Dom Pedro, tal ônibus conseguiu subir a primeira rampa da Vila Popular, mas quando chegou na 2 ai o bicho pegou não subia nem a pau! Em tão com mais ônibus articulados a Rápido Luxo tirou os antigos articulados da linha 203-via Marginal e incorporou os novos da Neobus, os antigos ônibus dessa linha foram para Valinhos outra cidade que Rápido Luxo opera em grande escala (Ela tinha 20 ônibus articulados da Busscar SS Volvo, passou 10 deles para a Viação Avante filial dela que opera em Itú em 2003 e ficou 10 que eram frota da linha 203-via Marginal), como 10 unidades da Neobus sobraram ela colocou 2 na linha 103 e 4 na linha 202 e tirou o mesmo nº que colocou dos ônibus da Busscar Urbanuss Plus, então com 6 ônibus articulados da Busscar Urbanuss Plus e 4 da Neobus ela os incorporaram nas linha 602-Franco da Rocha via Jordanésia e a 803-Jacaré/Bonfin (bairro de Cabreuva) ambas as linha saem de Jundiaí (num viaduto localizado perto da antiga rodoviária no centro).

Ônibus Neobus Mega MB OF-1722 M, no ponto final central em Jundiaí na praça central do antigo quartel.
Ônibus Neobus Mega MB OF-1722 M, que ira realizar partida para o Term. Campo Limpo via Marginal.

Ônibus Neobus Mega MB OF-1722 M, da linha 202-Term. Campo Limpo Pta via Dom Pedro.
Ônibus Neobus Mega MB OF-1722 M, perto do viaduto que fica bem encima do Term. Urbano e da estação de Trem de Campo Limpo.

Mas ela fez mais uma compra de frota de articulados dessa vez um ônibus já mas visto nela, o Caio Induscar Millennium, tal ônibus tem motor traseiro ao invés de dianteiro, não balança e nem da arrancos com força e bem silencioso internamente com ventiladores de teto, um sonho de ônibus só faltava ter ár-condicionado. A empresa comprou um total de 24 ônibus, sendo 6 pra 101-Vila Popular (2 reservas dessa linha, no horário de pico), 8 pra 203-Term. Campo Limpo Pta via Marginal e os outros 8 para uma linha que a empresa opera em Sorocaba. Tais ônibus deram bem até demais na linha da Vila Popular subia as 2 rampas temidos pelos outros articulados sem nenhum problema, sobe até com mais força do que os convencionais que rodavam na linha, apesar de ser articulado, tal ônibus não balança nada na linha, a linha em boa parte dela é com o asfalto recapiado recentemente, e é meio plana.
Tal ônibus era pra dar mais conforto e oferta de lugares no horário de pico, mas isso não aconteceu em mais de um mês de circulação na linha 101-Vila Popular a demanda de passageiros quase dobrou, os ônibus convencionais que rodava na linha trazia a base se 80 passageiros, os novos articulados estão trazendo e levando mais de 110 passageiros no horário de pico, traz mais ainda no sentido bairro, por ter pessoas que pegam essa linha para descer em pontos da Agapeama ou da Vila Cristo, isso já acontecia freqüentemente com os ônibus convencionais, pela a linha ser a mais rápida e não ter ônibus que passam pela Marginal e serem mais baratos do que os que vão pra o Term. Campo Limpo, mas com os novos ônibus isso piorou mais, as pessoas tem curiosidade de saber como que é andar nesse ônibus então dão mais preferencial ainda por pegar eles.


Bom espero que vocês gostem da minha primeira postagem, muito mais esta por vir!!!